Jak często powinniśmy wymieniać klocki hamulcowe? Klocki dobrze służą przez średnio 20-40 tys. km. Nie jest to jednak regułą: wiele zależy od mieszanki ciernej, stylu jazdy, a nawet otoczenia, w jakim jeździmy (np. teren miejski zmusza do częstego hamowania i powoduje szybsze zużycie okładziny). Te klocki z półki właściwości OE dają wszystkie zalety i wady komponentów oryginalnych. Dobrą alternatywą jest bardziej nowoczesna technologia ceramicznych hamulców. Sa to klocki hamulcowe podwyższonej skuteczności, majace wysoki współczynnik tarcia oraz zerowe pylenie. Polecamy do każdej wersji XC40. Oferujemy opcję dostawy. wg twojego vin typuje następujące części. tarcze przód: 5Q0 615 301 H (288MM) klocki przód 8V0 698 151. tarcze tył: 5Q0 615 601 F (253MM) klocki tył: 5Q0 698 451 M. W dniu 10.03.2020 o 08:15, Gluszek20 napisał (a): Pracowałem w sklepie Moto i nie raz były takie cyrki z dobieraniem po nim. cash. Nie można znaleźć wyniku. Wyszukiwanie zwróciło zbyt dużo wyników. Błąd wyszukiwania Nie można znaleźć numeru VIN. Wyszukiwanie zwróciło zbyt dużo numerów VIN. Błąd wyszukiwania Nie znaleziono produktów przy wyszukiwaniu według pojazdu Nie znaleziono produktów! No Products Found for search by engine Nie znaleziono produktów! Nie określono kryteriów wyszukiwania Results for part number: {{searched_part_number}} Części({{ Zamienniki({{ Znaleziono wyłącznie zamienniki {{ }} [{{ }}] {{ }} [{{ }}] {{ }} [{{ }}] {{ }} [{{ }}] Znalezionych części: {{ Znalezionych części: {{ {{ }} {{ }} Nr części: {{ }} Uwaga: Ta część nie jest już dostarczana. Właściwości Opis Fitment Criteria/Restriction: Additional Info: {{ }} {{ }}: {{ }} Axle Criteria/Restriction Additional Info: {{ }} {{ }}: {{ }} Engine Criteria/Restriction Additional Info: {{ }} {{ }}: {{ }} Additional Info: {{ }} {{ }}: {{ }} Pasuje do: {{fitsDisplay}} Pasuje do: Oż {{axle_code}} Pasuje do: Silnik {{fitsEngineDisplay}} Nie znaleziono produktów! Nie znaleziono produktów! Znalezionych części: {{ Znalezionych części: {{ Znalezionych części: {{ Znalezionych części: {{ Producent Nr części producenta Nr części FM Nazwa części FM {{ }} {{ }} {{ }} {{ }} Nie znaleziono produktów! Znalezionych części: {{ Znalezionych części: {{ Nie znaleziono produktów! Przy odrobinie samozaparcia i umiejętności, klocki hamulcowe jesteśmy w stanie wymienić na własną rękę. Jak się do tego zabrać i jakie narzędzia przygotować?Przed wymianą klocków hamulcowych nie zdołamy uciec. Te elementy podlegają bowiem naturalnemu zużyciu, a zaniedbania mogą prowadzić w poważnych konsekwencji – narażamy bowiem na szwank pracę układu hamulcowego, a to bezpośrednio wpływa na nasze bezpieczeństwo. W klockach hamulcowych ściera się bowiem część robocza, czyli okładzina. Gdy jej grubość osiągnie minimalny poziom, metalowa część klocka zacznie trzeć o tarczę, przyspieszając również jej zużycie. To, ile wytrzymają dane elementy, zależy głównie od stylu jazdy kierowcy i jakości samego produktu: najtrwalsze okazują się części na tzw. pierwszy montaż. Konieczność wymiany tarcz bądź klocków sygnalizują zgrzyty i metaliczne odgłosy dobiegające z okolic kół, a w nowoczesnych samochodach z czujnikiem zużycia klocków – zapalenie się odpowiedniej kontrolki. Kondycję tych części warto jednak okresowo sprawdzać, np. przy okazji odstawienia auta do przygotować, by samemu wymienić klocki hamulcowe?Za wymianę klocków hamulcowych mechanicy zwykle nie liczą sobie dużo (ok. 100 zł), niemniej z reguły wiąże się to z odstawieniem samochodu na cały dzień lub dłużej. Tymczasem jest to na tyle nieskomplikowana czynność, że mając choć trochę smykałki do mechaniki jesteśmy w stanie przeprowadzić ją samodzielnie we własnym garażu. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, cała operacja nie powinna zająć więcej niż godzinę. Przed podjęciem tego wyzwania zadbajmy o właściwe wyposażenie naszego domowego warsztatu. Przygotujmy wobec tego lub dokupmy następujące narzędzia/preparaty:zestaw kluczypilnikszczotkę drucianątaśmę montażowąklucz ampulowyprzyrząd do wyciskania tłoczkówsmar do układów hamulcowychzmywacz do też o właściwy dobór klocków do swojego auta. Najlepiej kupić je w hurtowniach na podstawie numeru VIN – zdarza się, że nawet dla jednego modelu z tego samego rocznika oferowano różne rodzaje tych elementów. Sama procedura wymiany klocków zazwyczaj jest podobna dla większości aut. Układy hamulcowe wytwarza bowiem zaledwie kilku producentów na świecie, a to ułatwia rozeznanie w tego typu pracach, zwłaszcza gdy posiada się więcej niż jeden samochód. Co istotne, nie musimy w tym celu wynajmować stanowiska samoobsługowego w warsztacie, choć na pewno ułatwiłoby to sprawę. Wystarczy mieć podnośnik samochodowy, tzw. krok po kroku, jak samodzielnie wymienić klocki hamulcowe w swoim Odkręcenie zbiorniczkaZanim przystąpimy do prac, odkręćmy korek w zbiorniczku płynu hamulcowego – wyciskanie tłoczków powoduje wzrost poziomu płynu. Jeśli jest go za dużo, trzeba go odsysać Cofnięcie tłoczkaPo zdjęciu koła dobrze jest zawczasu wstępnie cofnąć tłoczek. Można to zrobić, odsuwając zacisk przy użyciu opartego o wewnętrzną krawędź tarczy Zdjęcie zawleczki zabezpieczającejW niektórych samochodach zacisk dodatkowo zabezpiecza metalowa zawleczka, którą należy podważyć i Odkręcenie prowadnikówŚruby prowadników zacisku mogą być na wierzchu lub pod zaślepkami – usuniemy je, podważając śrubokrętem. Do ich odkręcenia potrzeby będzie klucz ampulowy lub nasadowy. Prowadniki następnie wyciągamy z Demontaż zaciskuZdejmujemy zacisk, pamiętając że jest on podłączony do elastycznego przewodu. Najlepiej zatem podwiesić go do np. sprężyny zawieszenia przy użyciu opaski Wyjęcie klocków hamulcowychStare klocki wyjmujemy z jarzma zacisku. Czasami jeden z klocków pozostaje w tłoczku – wtedy trzeba podważyć go śrubokrętem. To idealny moment, by porównać zużyte klocki z nowymi. Muszą mieć bowiem taki sam Czyszczenie jarzma i prowadnicJarzmo i jego okolice „lubią” pokrywać się rdzą. Wstępnie oczyścimy je pilnikiem, dokładniej za pomocą szczotki drucianej. Z prowadników usuwamy resztki starego Smarowanie tłokaStrzykawką nabieramy specjalnego smaru, sprzedawanego w postaci rozpuszczalnego w płynie hamulcowym preparatu (opakowanie zwykle starcza na 1-2 naprawy). Aplikujemy go po podniesieniu gumki tłoczka Wciśnięcie tłokaNasmarowany tłok trzeba do oporu wcisnąć. Najwygodniej posłużyć się przeznaczonym do tego narzędziem (koszt 35 zł), ale można spróbować też szczypcami nastawnymi. Uważajmy, by nie uszkodzić Założenie klockówKolejność prac zależy od konstrukcji zacisku. Jeśli tego wymaga, w pierwszej kolejności montujemy klocek wciskany w tłok. Jeśli nie, oba zakładamy w jarzmie. Powinny mieć nieco Montaż zaciskuZacisk powinien bez oporów nasunąć się na klocki. Dopilnujmy, by otwory prowadników zgadzały się z gwintami w Wkręcenie prowadnikówPrzed montażem na prowadniki nakładamy ten sam smar, który aplikowaliśmy na tłok. Nie zapominajmy o zaślepkach ochronnych (o ile zostały przewidziane).13. Założenie zawleczkiAby prawidłowo umieścić drut zabezpieczający, jeden koniec nakładamy w gnieździe ręką, a drugi nasuwamy za pomocą Umycie tarcz hamulcowychPo zamontowaniu wszystkich elementów na koniec myjemy tarcze zmywaczem do hamulców bądź przecieramy szmatką nasączoną benzyną również:Jak wymienić płyn hamulcowy?Dlaczego hamulce się blokują?ZOBACZ TAKŻE FILM: Numer VIN (z ang. Vehicle Identification Number) to Numer Identyfikacyjny Pojazdu. Znajdziemy go w każdym dokumencie związanym z samochodem, od książki serwisowej po dowód rejestracyjny. Jest to indywidualny numer nadawany naszemu samochodowi i zawarte w nim są wszystkie informacje o marce, modelu, roczniku, kraju produkcji oraz wersji jego wyposażenia. Kupuj części samochodowe w Do -40% taniej, z darmową dostawą 24h kurierem. Bezproblemowe wymiany i zwrot części w ciągu 30 dni Gdzie zamieszczony jest numer VIN? W Polsce VIN potocznie nazywany jest numerem nadwozia. Poza tym, że wpisany jest do najważniejszych dokumentów, znajdziemy go również w samym samochodzie. Wybity jest na tabliczce znamionowej, która może być zamieszczona na podszybiu samochodu – od strony kierowcy bądź na słupku bocznym również po stronie kierowcy. Z czego składa się numer VIN i co oznaczają poszczególne znaki? Numer VIN składa się z siedemnastu kolejnych znaków – z liter i cyfr, z pominięciem „O” lub „I”, które w odczycie mogłyby być pomylone z podobnymi w zapisie znakami. Nadawany jest każdemu pojazdowi przez jego producenta. Głównym celem jest pełna możliwość identyfikacji pojazdu a także odpowiadających określonemu modelowi części. VIN jest podzielony na mniejsze jednostki znakowe, które są jak kody określające szczegóły pojazdu. Pierwsze 3 symbole informują o producencie pojazdu – jest to tzw. WMI. Kolejnych 5-6 znaków – czyli VDS – charakteryzują model pojazdu, odnoszą się do określonych danych technicznych. Ostatnie 10 bądź 11 znaków to VIS, który określa rok produkcji, miejsce montażu, a także serię pojazdu. Poprawna identyfikacja części zamiennych Czasy, kiedy aby dobrać część zamienną do naszego samochodu, wystarczyło znać rocznik i pojemność silnika, niestety bezpowrotnie minęły. Producenci prześcigają się w tworzeniu różnych wersji samochodów, dopasowanych do indywidualnych potrzeb użytkownika, a co za tym idzie, zestaw części to każdego modelu jest inny. Aby poprawnie dobrać część zamienną najlepiej więc posługiwać się numerem VIN. Prostego rozkodowania możemy dokonać własnym sumptem. Składnia nr VIN jest znormalizowana i w internecie bez problemu znajdziemy informację, która cyfra/litera co oznacza. Żeby dowiedzieć się więcej, czyli sprawdzić jaka część zamienna będzie pasować do naszego samochodu, trzeba już skorzystać z fachowej pomocy serwisu lub sklepu motoryzacyjnego. Mnogość rozwiązań w motoryzacji jest tak duża, że lepiej zdać się tu na fachowców. Dobre serwisy oraz dobrzy dystrybutorzy części wiedzą doskonale co kryje się pod konkretnym numerem VIN i jakie części będą na pewno pasować do naszego samochodu. Co jeszcze ułatwia znajomość VIN? Posługując się numerem VIN możemy również sprawdzić inne, bardzo istotne informacje. Są one szczególnie ważne, jeśli kupujemy używany samochód. Na podstawie VIN-u dowiemy się, czy pojazd nie został zarejestrowany jako kradziony i czy uczestniczył w wypadku.

jak dobrać klocki hamulcowe po vin